Soltanto un sindacato che rinunci a prendere sistematicamente i viaggiatori in ostaggio per sostenere le proprie ragioni può aspirare a essere riconosciuto come interlocutore serio e come protagonista della gestione del servizio. Il diritto di sciopero deve, certo, essere difeso; esso è l' espressione di un principio fondamentale di signoria dei lavoratori sul proprio lavoro: un principio che è giustamente considerato sacro in qualsiasi sistema democratico. Ma questo significato profondo del diritto di sciopero va totalmente perduto se di esso si fa l' uso disinvolto e irresponsabile che ne è stato fatto finora nel settore dei trasporti.